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    铁路防护栅栏连接柱的优秀体现在哪里

           目前,在铁路、高速公路等处,大多采用铁路防护栅栏进行隔离.而铁路防护栅栏大多采用多个网片经连接柱连接,网片和连接柱间通过螺丝、铆钉 或焊接,使得在安装过程中,安装工序复杂、效率较低。专利号为03257722.2 公告号为CN2625506的实用新型专利公开了一种铁路防护栅栏的连接结构,但由于 构成该铁路防护栅栏的连接结构的圆型立柱和挂网钩间为粘接或焊接为一体的结 构,因此,这种结构的隔离栅连接柱虽然解决了使用时安装效率低的问题,但本身加工极不方便,且防撬功能不好。
            目的就是提供一种加工方便、结构简单、外形美观、安装 使用均方便的一种隔离栅连接柱.为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种隔离栅连接柱, 包括筒形柱体、连接筋和左、右向钩板,所述的筒形柱体、连接筋和左、右向钩板为一体的板材弯制成型,且所述板材的两侧面有若干凹口构成钩板间 的缺口。另外:所述筒状柱体截面呈类半椭圆状;所述筒状柱体截面呈矩形状或 三角状;所述的钩板为多个,且沿所述柱体的纵向,以与网格孔相配合的间 隙分布;所述的钩板间的缺口为“U”形状;所述的钩板间的缺口为三角形 状或矩形状。
             一种铁路防护栅栏连接柱与现有技术相比,具有以下优点: 其一,由于在柱体侧面连接筋、钩板,并和所述的筒型柱体由一体的板材经 冷弯滚压机成型,因此使得隔离栅连接柱的结构简单、安装使用方便;其二, 由于柱体的截面为规则的类半椭圆状、矩形状或三角状,柱体的侧向拉长, 使得柱体的抗弯强度加大;其三,由于挂钩被缺口分为多个,且沿所述柱体 的纵向,以与网格孔相配合的间隔均匀分布,使用时,在钩板间穿过网片的 所有横筋,挂钩挂在网片的纵筋上,增加了网片与连接柱的连接强度;其四, 钩板沿弧线弯向内侧,与类半椭圆形、矩形状或三角状的柱体直边相配合, 有效防止工具的撬动,确保护栏的安全性,同时还可以形成了完美的流线外型。
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